28 海舟的傾訴（1 / 2）
第二天下午，路舟駛著路勇的吉普出了小區，準備到車站接葉輕塵。
經由昨天和今早的軟磨硬泡，路舟也是從路勇語焉不詳的一些破碎片段中了解到一些關於陳和的故事。
早年間路勇進入濱海建築總公司時，陳和就是路勇的上司。
濱海建築總公司是在80年代初由濱海建工總局籌建，在設立的幾年內相繼獲得房屋和市政工程施工承包的資質，並伴著濱海市快速發展的春風承接了不少城市建設和大型建築項目。
短短幾年內，濱海建築總公司就成為了濱海市響當當的國企招牌。
後來，國寶汽車到來前後，路勇看到了這波熱潮中的機會，他辭了總公司的職務下海單乾，靠著初時在總公司積累的經驗、資金和人脈，一時間做得風生水起。
而陳和則是留在總公司發展，並且步步高升，當時的總公司承接了大量前來追逐風頭的建築項目，其中路勇的海舟大廈便是陳和在中間牽頭。
等到國寶汽車離去留下一地雞毛，開發商破產，項目爛尾，諸多種種直接拖著濱海建築總公司一步步走入泥潭，老總更是在那個檔口跳樓自殺，以死謝罪。
然而，又哪裡有謝罪一說，工人該討薪，銀行債主該逼債。
那年，陳和臨危受命接管了總公司，也是這年他和妻子葉萍離了婚。路舟和葉輕塵的初次見麵，便是陳和葉萍離婚後，葉萍來路家道別的時候。
在陳和執掌總公司後，經多次與市高層的談判後，獲得了一係列N縣市政工程的承建訂單，並以此向銀行貸了款項和發行相應的債券。
畢竟，市裡的高層也不希望濱海建築總公司垮掉，當時國寶汽車的變故已經讓濱海市市民陷入了恐慌和絕望，若是再讓擁有大量工程隊的總公司垮掉，那將是雪上加霜。
但相應的，高層也不是無條件的支持，陳和必須進行一係列的重組，將諸如國寶汽車城、海舟大廈等狀況稍好的項目也納入其中。
也因為高層這個舉措，路勇才能夠在當時避免身陷囹圄。
但當時路勇身上仍然背負著大量的債務，接管了總公司的陳和則是再次出手援助了，給路勇借錢，給他轉包一些業務，這才讓路勇能給慢慢地通過接工程來還清債務。
隨後幾年，總公司在陳和的領導下，花了幾年時間逐步走上正軌，勉強擺脫了國寶汽車當年的困境。
兩千年伊始，經由N縣牽頭，濱海建築總公司再次發行債券募集資金，夥同合作商對國寶汽車城進行重建。
隨著整個國內市場經濟的發展，各個行業市場競爭形勢更加激烈。
濱海建築總公司因為早年的問題而導致自身無論是技術水平還是承包資質都沒有向前發展，諸如中建、城建等巨無霸國企的進入濱海，直接壓榨了大量的市場份額。
此時的總公司論關係講不過，論技術打不過，連市政工程都已經爭不過了，隻剩下一個正在開發的國寶小區，甚至於連國寶小區的開發資金鏈都隱隱有斷裂的跡象。
當年借市政工程訂單批下的款是還清了，但始終處在借新還舊的惡性循環中，而開發國寶又發行了一次債券融資，找銀行行不通，發債券也行不通。
總公司在當年就已經死了，老早該破產，你陳和拚了這麼多年，不過是把債務從一邊轉移到另一邊。
最後，不信命的陳和企圖讓總公司續命，他自掏月要包，甚至以個人名義借款舉債，勉強將國寶小區的開發維持下去。
路勇為陳和所擔保的一筆個人借款，便是發生在這些年裡。
但國寶小區，也成濱海建築總公司的最後傑作，而陳和也選擇了和前任老總同樣的謝幕方式，從五樓一躍而下，終結了自己的生命。
他自殺的第二天，總公司就發了公告，因為流動性緊張，本息償付存在不確定性，10年2月底到期的八億元債券麵臨違約。
路口，路舟打開右轉向燈等待綠燈，他看著左邊的車窗外，海舟大廈依舊矗立著。
它見證著，將諸多人的命運交纏於一起，現在又在無聲地述說著。
誰能理解陳和的所作所為？也許誰都不能。路舟如是想。
不一會，路舟駕駛車來到了汽車客運站。